A BYD, avançando em sua estratégia de globalização, lançou seu sétimo navio transportador de veículos, fortalecendo sua capacidade de exportação de carros eletrificados. Este novo navio, com 199,9 metros de comprimento e capacidade para transportar 7.000 carros, faz parte do arsenal utilizado pela empresa para entregar veículos em mercados internacionais estratégicos. Embora o nome do navio não tenha sido divulgado, ele é mencionado como irmão do BYD Hefei. Dois exemplos notáveis da frota, os navios BYD Shenzhen e Changsha, lideram como os maiores transportadores de veículos no mundo, capazes de acomodar 9.200 unidades cada. Desde o lançamento do primeiro navio, o BYD Explorer Nº1, em 15 de janeiro de 2024, a montadora chinesa tem se empenhado em otimizar sua logística de exportação.
Com preocupações crescentes sobre emissões de carbono, a BYD equipa sua frota com gás natural liquefeito (GNL), uma alternativa que reduz a pegada de carbono no transporte marítimo. A frota também se beneficia de tecnologia avançada, como geradores de eixo de ímã permanente. O mais recente navio, ainda sem rota definida, foi construído em Guangzhou e navegará a 18,5 nós (34,2 km/h). Existe potencial para o envio destes navios repletos de veículos para o mercado brasileiro, em linha com a estratégia de expansão da BYD. Mesmo com uma presença crescente de produção local, a empresa mantém a fabricação centralizada na China, onde está construindo uma vasta “cidade industrial” para produzir milhões de carros anualmente.
A BYD não está sozinha nesta abordagem, pois outras montadoras chinesas também estão investindo em frotas próprias, buscando consolidar sua presença no mercado global. Esta movimentação equipa empresas com as ferramentas necessárias para enfrentar desafios futuros, incluindo regulamentações ambientais cada vez mais rígidas.