O mercado europeu recebe com entusiasmo as versões mais recentes dos modelos da Dacia, notadamente o Duster e o Bigster, que agora apresentam uma inovadora linha de propulsão. A mais aguardada novidade é a introdução do sistema Hybrid-G 150 4×4, destacando-se por combinar uma tecnologia híbrida de ponta, com GLP bicombustível e tração integral, uma verdadeira estreia mundial para a marca.
Equipado com um motor 1.2 Turbo MHEV de 48 V, gera uma potência robusta de 140 cavalos direcionada ao eixo dianteiro. Complementando, um motor elétrico no eixo traseiro adiciona mais 31 cavalos, elevando a potência total do veículo a impressionantes 154 cavalos. O sistema híbrido oferece ainda um torque de 23,5 kgfm para o motor a combustão, enquanto o motor elétrico proporciona até 8,9 kgfm, ideal para maximizar o desempenho em estradas desafiadoras.
De acordo com a Dacia, a inovação na transmissão também merece destaque. O motor a combustão está acoplado a uma transmissão de dupla embreagem com seis velocidades, permitindo o controle por paddle shifts no volante. Por outro lado, o motor elétrico é conectado a uma transmissão dupla que possibilita o desengate do eixo traseiro, uma tecnologia premiada no grupo Renault.
Além disso, a característica de tração integral do Duster Hybrid 4×4 proporciona elevado torque em baixas velocidades, especialmente na primeira marcha, otimizando o desempenho em terrenos off-road a velocidades de até 140 km/h. Este sistema revolucionário elimina a perda de atrito em estradas, colaborando para uma melhor eficiência de combustível quando em modo de tração em duas rodas.
Uma das vantagens mais notáveis é o sistema de carregamento automático. Durante os momentos de desaceleração e frenagem, o veículo consegue operar frequentemente em modo elétrico, reduzindo significativamente o consumo de combustível em ambientes urbanos. Segundo dados da Dacia, até 60% da condução urbana pode ocorrer em modo elétrico, um feito considerável.
Outra característica que chama atenção é a autonomia do Novo Duster Hybrid. Com dois tanques de 50 litros, um para gasolina e o outro para GLP, o SUV pode alcançar até 1.500 km sem a necessidade de reabastecimento, algo notável para um veículo dessa categoria.
Esse mesmo Duster está cotado para chegar ao mercado brasileiro, prometendo um diferencial substancial graças ao sistema 4×4 elétrico combinado com opções de motorização Turbo Flex de 1.0 ou 1.3. Tal sistema promete agitar o mercado nacional, atraindo consumidores em busca de inovação e eficiência.
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