A aguardada chegada da Foton Tunland ao Brasil marca um novo capítulo para as picapes médias no país. Este modelo chinês impressiona com sua tecnologia híbrida a diesel e um porte mais robusto do que seus concorrentes, posicionado-se como uma opção inovadora para os consumidores desse segmento. Disponível em duas versões, a V7 por R$ 279.990 e a V9 por R$ 299.990, a Tunland promete muito mais do que apenas um design arrojado.
Medindo 5,617 metros de comprimento, 2,090 metros de largura, 1,910 metros de altura e um entre-eixos de 3,355 metros, a Tunland supera em tamanho a maioria das picapes vendidas no mercado brasileiro, reforçando seu perfil imponente. Equipada com um motor turbo diesel 2.0 litros que entrega 175 cavalos a 3600 rpm e torque de 45,2 kgfm entre 1.500 e 2.600 rpm, este veículo ainda vem com um câmbio automático ZF 8HP de oito marchas e tração 4×4.
Embora seu desempenho possa parecer modesto frente a algumas rivais, a Tunland se destaca por seu sistema MHEV (híbrido leve ou micro híbrido) de 48 volts. Esta tecnologia auxilia na redução de consumo de combustível e emissão de CO2, contribuindo para um impacto ambiental mais leve. A picape também possui uma generosa caçamba com capacidade de 1.379 litros e carga útil de até 1.050 kg, respeitando as normas brasileiras.
Com um peso que chega a 2.335 kg e um tanque com capacidade para 76 litros, a Tunland é projetada para enfrentar qualquer estrada com ângulos de entrada de 28 graus e saída de 26 graus, além de uma altura livre do solo de 240 mm. Notável é a diferenciação entre as versões V7 e V9, indo além do visual, até a suspensão traseira: a V7 é projetada para trabalhos pesados e off-road, equipada com feixes de molas semielípticas, enquanto a V9 favorece o conforto com molas helicoidais.
Visualmente, a Tunland se apresenta com uma grade frontal estilizada, faróis em LED e rodas de liga leve de 18 polegadas com pneus ATR 265/70R18, mesclando estilo e robustez. O conjunto ótico e os para-choques são diferenciados entre as versões, a V7 com um visual mais robusto e angular, e a V9 com linhas suaves e um design mais fluido. O perfil lateral exibe molduras nos para-lamas, acentuando sua aparência imponente.
No interior, a Foton Tunland equilibra modernidade e conforto. Os bancos amplos possuem acabamento premium com ajustes elétricos, proporcionando uma experiência de condução aprimorada. A cabine está equipada com seis airbags para maior segurança, um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas, completa com carregamento de celular sem fio e conexão Apple CarPlay.
Além disso, a picape vem com um array de tecnologias de assistência ao condutor, incluindo controle de cruzeiro adaptativo com função Stop & Go, detector de tráfego cruzado, frenagem autônoma de emergência, centralização em faixa, e detectores de fadiga e ponto cego. Usuários se perguntam pela ausência do Android Auto, o que pode ser um ponto de reflexão para a Foton.
Um dos atrativos da Tunland é sua garantia extensa: até 10 anos, sem limite de quilometragem nos primeiros cinco anos. Após o quinto ano, a garantia é limitada a 200.000 km. A Foton também oferece garantias especiais para peças como vidro, borrachas, plásticos, pneus e bateria, cobrindo até 10.000 km ou seis meses.
Com essa chegada, a Foton Tunland não só amplia a oferta de picapes no Brasil, mas também estabelece novos padrões em tecnologia e funcionalidade. A aceitação do mercado e a resposta dos consumidores definirão o futuro da Tunland no competitivo cenário automotivo brasileiro. Compartilhe sua opinião nos comentários e continue acompanhando nosso site para mais novidades e análises!