A decisão da Câmara de Comércio Exterior (Camex) sobre as regras de tributação reduzida para a montagem de veículos nos processos Semi Knocked Down (SKD) e Completely Knocked Down (CKD) gerou uma disputa acirrada entre montadoras estabelecidas no Brasil. Enquanto a BYD, uma das principais fabricantes chinesas, não se manifestou a respeito, outras empresas, como a Great Wall Motors (GWM), demonstraram satisfação com a medida. A Camex, ao elaborar essa mudança, não reduziu diretamente os tributos para a montagem SKD e CKD, mas estabeleceu uma cota que define operações do tipo, agradando alguns enquanto causa tensão em outros.
A GWM, concorrente direta da BYD, que já iniciou suas operações no país, elogiou a decisão. Ricardo Bastos, diretor de Assuntos Institucionais da GWM, destacou a importância da estabilidade nas regras e a previsibilidade no setor automobilístico. A empresa chinesa, que vem adotando uma abordagem mais moderada e estratégica no Brasil, assumiu o compromisso de uma produção completa em Iracemápolis, São Paulo. Bastos realçou que a produção será peça por peça, um processo mais elaborado que incluirá conteúdo nacional logo no primeiro ano. A montagem local terá componentes de fornecedores nacionais, além de 100% dos veículos tendo pintura também local.
A medida da Camex é vista como uma tentativa de alinhar a política tarifária com os investimentos futuros no Brasil, promovendo a produção local de veículos eletrificados e tecnologias de ponta. Em contrapartida, a BYD, que ainda não se posicionou oficialmente sobre a decisão, receberá uma cota de aproximadamente US$ 463 milhões – equivalentes a cerca de R$ 2,6 bilhões –, isenta de impostos por um período de seis meses. Estes incentivos fiscais permanecem válidos até 2026, oferecendo uma janela para operações isentas de impostos que facilitarão a montagem e distribuição de seus carros em Camaçari, na Bahia.
A competitividade no mercado automobilístico brasileiro está em alta, com fabricantes tentando consolidar suas posições enquanto navegam nas complexas regras tributárias locais. Essa batalha reflete a crescente importância do Brasil como um centro de produção de veículos eletrificados e sublinha o papel vital das políticas governamentais na atração de investimentos estrangeiros.
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