A renomada fabricante de supercarros Lamborghini está enfrentando um novo obstáculo ao lidar com a incerteza tarifária imposta pelos Estados Unidos. Conforme Stephan Winkelmann, CEO da marca, revelou em uma entrevista à CNBC, mesmo os consumidores mais afluentes estão relutantes em garantir suas próximas compras devido à incerteza política. Embora a Casa Branca tenha feito uma abordagem para fixar uma tarifa de 15% sobre carros europeus, essa política ainda não foi implementada, mantendo as tarifas em um alto 27,5% para os importados da Lamborghini. Isso se traduz em um impacto significativo nos custos de veículos que começam em US$ 400 mil. Winkelmann comentou: “Alguns clientes estão esperando porque querem ter certeza de que esse será o valor final da tarifa, enquanto outros estão mais tranquilos com a situação, ou fazemos negociações caso a caso.” Apesar do cenário de incerteza, a Lamborghini relatou estar bem posicionada no curto prazo, uma vez que os modelos que estão sendo entregues agora foram encomendados nos últimos um ou dois anos. Para este ano, a empresa já anunciou um aumento de preço de 7% para os modelos Temerario e Urus, e 10% para o superesportivo híbrido Revuelto. Em 2024, a Lamborghini que faz parte do grupo Audi, uma divisão da Volkswagen, alcançou a marca de mais de 10.867 carrros, renderam mais de €3 bilhões em receita. A marca lançou recentemente modelos híbridos desde 2023, como o Temerario (V8), Revuelto (V12), e o SUV híbrido Urus SE. Um novo grand tourer elétrico está previsto para 2028. Contudo, com a diminuição da demanda global por carros elétricos, a empresa admite a possibilidade de transformá-lo em híbrido. Winkelmann destaca que a se prioridade da Lamborghini é entrar em tecnologias novas somente quando aprovadas e com a melhor tecnologia a disposição. Durante o Monterey Car Week, a Lamborghini apresentou o Fenomeno, um supercarro limitado a 29 unidades e impressionantes 1.080 cv, que acelera de 0 a 100 km/h em 2,4 segundos. Essa estratégia chamada de “few-offs” visa manter os clientes mais elitistas na base de consumo. A Lamborghini está também mirando um público mais jovem e diverso, observando uma tendência onde a idade média dos compradores está abaixo dos 45 anos globalmente e abaixo dos 30 na Ásia. Além do mais, o número de mulheres que são clientes está em ascensão, guiado em grande parte pelo sucesso do Urus. Winkelmann enfatiza que a marca continua a desenvolver eventos direcionados, como o ‘She Drives a Lambo’. Apesar do crescimento da riqueza global, a Lamborghini é cautelosa ao expandir sua produção, a fim de manter sua aura de exclusividade e jamais saturar um único mercado, alavancando sempre uma visão de negócios global.
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