A Mazda, conhecida por sua inovação no setor automotivo, está prestes a redefinir o segmento de SUVs elétricos com o lançamento do impressionante EZ-60. Este modelo marca a entrada decidida da marca no universo dos veículos elétricos e já gera alvoroço no mercado, especialmente por seu preço inicial surpreendentemente acessível. Com um preço de lançamento inferior a 17.000 dólares na China, o que equivale a aproximadamente R$ 88 mil, o EZ-60 promete sacudir as bases do mercado global de automóveis elétricos ao fazer sua estreia no ocidente até 2026.
Anunciado oficialmente em 26 de setembro, o Mazda EZ-60 não é apenas uma promessa futura ou um conceito experimental. Em menos de um dia após sua apresentação no Salão de Xangai, o SUV já acumulou impressionantes 10 mil pré-vendas. Este número cresceu rapidamente, ultrapassando 20 mil em apenas três semanas. Agora, a Mazda se orgulha de mais de 40 mil pedidos confirmados, fazendo do EZ-60 o SUV elétrico de nova geração mais vendido na história chinesa, segundo a própria montadora.
O EZ-60 está disponível em duas variações principais: uma versão totalmente elétrica (EV) e outra com extensor de autonomia (EREV). No total, são seis versões do SUV, com preços que variam de 119.900 a 160.900 yuan (aproximadamente entre 16.800 e 22.600 dólares). A versão 100% elétrica é oferecida a partir de 139.900 yuan, ou cerca de 19.600 dólares. Comparável em tamanho ao Tesla Model Y, o EZ-60 mede 4,85 metros de comprimento, 1,93 metros de largura e 1,62 metros de altura, com um entre-eixos de 2,90 metros.
Esteticamente, o EZ-60 demonstra um afastamento do tradicionalismo, encarnando a nova filosofia de design da Mazda denominada 'Soul of Motion'. Com faróis afilados e uma barra de LED frontal, acompanhados por um logotipo redesenhado, o novo SUV impressiona pelo seu visual moderno e arrojado. A cabine interna não fica para trás em sofisticação, destacando-se por uma central multimídia de 26,45 polegadas — a maior, mais fina e com a moldura mais discreta da categoria.
Todas as versões saem de fábrica com um head-up display de 50 polegadas com realidade aumentada, e, para aqueles que buscam uma experiência ainda mais imersiva, há a opção de um HUD 3D de 100 polegadas, que dispensa o uso de óculos. A versão elétrica do EZ-60 empolga com sua bateria LFP de 77,94 kWh, oferecendo uma autonomia de até 600 km, segundo os padrões do ciclo chinês CLTC.
A versão com extensor de autonomia (EREV) combina um motor a gasolina de 1.5 litros com uma bateria de 31,73 kWh, proporcionando cerca de 200 km de autonomia elétrica, estendendo seu alcance total para mais de 1.000 km. Essa configuração híbrida representa uma solução inovadora que combina o melhor de ambos os mundos: eficiência em ambientes urbanos e autonomia para longas jornadas, tudo sem a ansiedade típica do alcance limitado dos veículos elétricos.
O EZ-60 é a segunda investida da Mazda na China no âmbito dos veículos elétricos, sucedendo o sedã EZ-6. Nos mercados ocidentais, o modelo será conhecido como CX-6e, e está programado para chegar em 2026. A escolha de lançar inicialmente na China não é por acaso, visto que o país é um dos maiores mercados e laboratórios para novas tecnologias automotivas, conhecido por sua receptividade rápida a inovações.
A Mazda aposta que o EZ-60, com seu pacote tecnológico impressionante, design de tirar o fôlego e preços competitivos, se consolidará como um 'carro dos sonhos'. Isso coloca a montadora em pé de igualdade com gigantes da indústria automotiva como Tesla, BYD e Volkswagen, que já dominam este nicho.
Se a estratégia da Mazda for eficaz e o modelo chegar às Américas e à Europa com proposta semelhante, o CX-6e pode redefinir a maneira como os veículos elétricos são percebidos fora da China. Resta saber se esses mercados estarão prontos para aceitar um SUV elétrico tão avançado a um custo tão acessível.
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