O Novo Nissan Leaf fez sua estreia oficial no Japão, trazendo a segunda geração do icônico carro elétrico de massa da fabricante japonesa. Agora, o modelo se apresenta como um sofisticado crossover, mantendo sua filosofia ecológica. Na Europa e nos Estados Unidos, o Leaf surge em variadas versões, incluindo as opções S, S+ e SV+, que estão posicionadas abaixo da versão Platinum, amplamente conhecida pelo público. Visualmente, as versões mais acessíveis do Novo Leaf se diferenciam pela ausência da barra de luz frontal, embora mantenham semelhanças com a variante Platinum. Detalhes de acabamento exterior foram simplificados para proporcionar um aspecto mais clean e aerodinâmico, como evidenciado pelas rodas de liga leve de 18 polegadas. A traseira, por sua vez, adota um estilo minimalista, com lanternas situadas nas extremidades e uma tampa de bagageiro lisa em aço que reforça a proposta leve do design. Nos Estados Unidos, a configuração padrão do Nissan Leaf inclui um pacote tecnológico abrangente, permitido por recursos como ar-condicionado, câmeras panorâmicas, piloto automático adaptativo, frenagem automática e assistente de manutenção de faixa. Destaque para o painel digital das versões mais econômicas, que é composto por duas telas de 12,3 polegadas. Já o modelo SV+ eleva o padrão com displays de 14,3 polegadas, oferecendo multimídia integrada aos serviços do Google e um sistema de carregamento sem fio para smartphones. O interior das versões básicas segue sendo um mistério, mas certamente não inclui recursos como porta-malas elétrico com abertura sem contato, som premium da Bose com dez alto-falantes, volante aquecido e teto panorâmico eletrocrômico, típicos da versão Platinum. Avançando em termos de performance, o Leaf de terceira geração começa com um motor elétrico de 177 cavalos e uma bateria de 52 kWh. As versões mais robustas são equipadas com um motor que entrega 218 cavalos e uma bateria de 75 kWh, proporcionando uma autonomia de até 488 km conforme o ciclo WLTP.
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