No contexto da crise financeira de 2009, a Chrysler enfrentou desafios significativos, ao ponto de declarar falência junto com a General Motors. Em meio a essa turbulência, surgiu uma decisão estratégica: separar a Ram da Dodge. Este movimento visava definir melhor as identidades das marcas. Enquanto a Dodge focaria em veículos esportivos, a Ram seria exclusiva para picapes e vans, incluindo comerciais pesados.
Fred Diaz Jr., com experiência nas caminhonetes da Dodge, foi nomeado CEO da Ram, e Ralph Gilles assumiu a Dodge. Este reposicionamento impulsionou ambas as marcas a crescer no mercado, com a Ram dobrando sua participação em picapes de grande porte em apenas cinco anos e a Dodge aumentando suas vendas em 41% entre 2009 e 2014.
A Ram 1500, redesenhada em 2009, simbolizou sucesso, recebendo prêmios por seu conforto e desempenho. Atualmente, a Ram é referência no mercado, lançando em 2026 sua primeira picape 100% elétrica, a Ram 1500 REV, e expandindo para o segmento de picapes médias.
Passados 15 anos, a separação se mostra crucial e bem-sucedida, destacando duas marcas com papéis distintos e relevantes no mercado.