Em um dos mais inesperados retornos da indústria automobilística, a saga da Fisker parece longe de acabar, apesar do colapso assustador que outrora marcou sua trajetória. Mesmo após seu colapso financeiro, marcado por falência e leilões, a marca californiana encontra novo fôlego no mercado. Notável por seus veículos elétricos inovadores, a Fisker continua a alimentar os sonhos dos entusiastas de automóveis ao comercializar o SUV elétrico Fisker Ocean em várias concessionárias nos Estados Unidos. E o que mais espanta? Os preços, que para muitos, ultrapassam a barreira do inacreditável.
A Newport Fisker, renomada revenda em Newport Beach, Califórnia, se destaca ao manter um estoque surpreendente de 24 unidades do Fisker Ocean, ano 2023. Incrivelmente, todos esses exemplares são rotulados como 'usados', com a peculiaridade de quase não acumularem mais do que 100 milhas rodadas. Isso, na prática, faz deles carros praticamente novos, aguardando entusiastas que estejam prontos para levá-los para casa. Contudo, é importante destacar que esses veículos são vendidos sem a garantia de fábrica ou suporte técnico oficial, características essenciais para muitos consumidores.
Entre as opções disponíveis, destaca-se o Ocean Ultra, com acabamentos em azul, oferecido por um preço impressionantemente baixo de US$ 22.990, algo em torno de R$ 125 mil de acordo com a cotação atual, um valor verdadeiramente surpreendente para um SUV que não corresponde à versão mais básica da linha. Equipado com motor capaz de gerar 564 cavalos e tração integral, além de uma autonomia que pode alcançar até 563 km, este modelo deixa muitos dos concorrentes no chinelo. Originalmente, o preço de tabela foi determinado em cerca de US$ 55 mil.
Aqueles que almejam maior sofisticação podem optar pelas versões Extreme e One, cujos preços variam entre US$ 24.000 e US$ 27.990. Mesmo estas cifras são inferiores ao custo de um Toyota Corolla novo nos Estados Unidos. Mas, claro, toda essa economia tem um preço: a inexistência de assistência técnica e a venda dos veículos 'como estão'.
Notoriamente, um grupo de proprietários mobiliza-se para criar uma rede independente de suporte, em colaboração com a American Lease. Esta empresa foi a responsável por adquirir 3.231 unidades durante a derrocada da Fisker. A iniciativa visa providenciar alguma forma de apoio a quem possui ou deseja adquirir um desses modelos pós-falência.
Em Folsom, Califórnia, a Lumin Fisker também descreve um cenário inusitado. Esta revenda possui outras 24 unidades do mesmo clico de produção, mas comercializa seus veículos a partir de US$ 30.995, ainda assim, preços mais baixos do que os originalmente previstos.
Durante o turbulento processo de falência, veículos danificados foram liquidados por preços tão baixos quanto US$ 2.500. Já as versões íntegras foram arrematadas por somas que não ultrapassavam US$ 16.500 via American Lease, o que representa menos de um terço do valor de mercado.
Neste cenário de descontos astronômicos, surgem comparações inevitáveis: optar por um Fisker Ocean novo a US$ 25 mil ou investir em um Tesla Model Y com 150 mil milhas por semelhante valor? Para aqueles situados nos EUA e dispostos a enfrentar o risco, a decisão talvez se baseie mais em impulso do que em análise racional.
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